以i3之名，再一次，引领时代

BMW i3，听到这个名字，就能想到那辆充满科幻风格，满是新鲜技术的小车，作为BMW在电动领域的率先尝试，它的存在开启了一个时代。时至今日，BMW在电动领域的矢志不渝，造就了全新BMW i3。新车以一辆豪华纯电动中型运动轿车的身份开拓全新市场，并以全面进化的产品力，再一次引领豪华品牌的电动化进程。与BMW的电动化一同前进的，还有《主编视角》的主编们。就在全新BMW i3发布之时，他们已经进入了一个隐蔽仓库，与这辆全新车型一起，超越时间，遇见未来。于英钊风度（参数丨图片）杂志汽车事业部总经理还是你熟悉的“人生不可错过之选”吗？i3可以被认为是宝马品牌电动化道路上里程碑式的车型，从这个角度来看，全新BMW i3对于家族的意义就可谓重大。因为CLAR充分的可延展性，在全新BMW i3上可以看到于汽油版3系许多不同之处来，譬如双肾格栅轮廓增大，同时采用了全封闭式设计。全新BMW i3最有标志性的部位在我看来还是关于大灯的演绎，和燃油版的日行灯造型完全不同，全新进化的“天使眼”大灯外部使用了更多立体简明的线条，内部设计用层次丰富、上下呼应的灯带造型取代了传统样式。全新BMW i3车侧全新样式的“鲨鱼鳃”导流槽相当亮眼，我觉得这是实用主义与新世代出行融合的相当完美的地方，因为它不但勾勒出全新BMW i3典雅运动的气质，更进一步优化了车辆的空气动力学表现。这样的精彩设计还包括分位于尾部的后扩散器，新式设计凸显了别致风格。 夏东“踢车帮”出品人数字时代的豪华智享全新BMW i3作为3系列对应的纯电动车，是宝马第三款，国产第一款配备了最新BMW iDrive操作系统8.0的车型。迄今为止，获配操作系统8.0的宝马车正好是i品牌的三款最新纯电动车，iX、i4和i3，前两款均为进口。新式的12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸触控显示屏串连，以整体曲面玻璃覆盖，呈现出漂亮的设计感。全新BMW iDrive的界面设计也将操作便利性、丰富的功能和美观的视觉结合得很好。令我高兴的是，i3的车内空间几乎没有受到电池的影响，依然保持了燃油3系长轴距版的乘坐感。宝马在动力电池上的做法很像苹果的方式，是自主研发加代工生产，甚至动力电池整体的最终制造是由华晨宝马自行完成，这确保了针对CLAR架构的定制化，最大程度保证燃油车原有的空间实用价值不缩水。它的座舱地板并没有像电动车常见的那样被显著抬高，后排座椅也没有因后电驱动桥的出现而被明显向前推，乘客在后排依然保持着舒适的坐姿和宽裕的腿部和头部空间。在后排同前排一样，也提供独立的自动空调。在行李箱的盖板下方，我还发现了低音扬声器，这表明，它装备了17扬声器的哈曼卡顿的音响系统。打开车门时投射在地面上的“天使之翼”迎宾光毯，车内的全景天窗和色彩丰富的车内氛围灯也都在表达：BMW i产品在宝马家族中有着优越的地位。刘鸿仓《汽车之家·车家号》作者是电动，更是纯粹BMW你要始终相信，宝马永远是宝马，即便是电动化了，这一点依然毋庸置疑。全新BMW i3 eDrive35L采用第五代BMW eDrive电驱技术，单电机功率为210千瓦，扭矩400牛·米，比很多3.0升自吸发动机输出还要猛。仅需单电机全新BMW i3 eDrive35L就能实现6.2秒的百公里加速，动力堪称澎湃。我们知道，相比燃油时代，电机的输出更快更直接，听内部人士讲，这辆车动力响应迅速，驾驶乐趣绝对值得期待。为保证驾驶乐趣的含金量，全新BMW i3在车身和底盘上下足了功夫。新车重心比3系降低44毫米，前后轮距也更宽，机舱内配备了前避震顶端拉杆，提升车身刚性，前后悬架均采用了创新的双轴HRS液压回弹减震技术，且后桥首次配置了自适应空气悬架，行业中少见的越级配置。所有这些硬件，再搭配包括带ARB防滑稳定控制单元的DSC动态稳定系统，为车辆提供强大牵引力和抓地力，令新车拥有更卓越的过弯姿态和性能。当然，电驱宝马也很高效。优异的空气动力学特性让全新BMW i3的风阻系数只有0.24，前包围下方智能降阻格栅、以及经过全新演绎的前侧通风口、平整的底盘，充分改善了车身下方气流，加上领先的电驱技术，让i3用70千瓦时的高镍三元锂电池组完成CLTC标准下526公里的续航，纯电续航实力不凡。所以面对这辆全新BMW i3，你既可以选择D模式，享受经典的BMW驾驶乐趣；也可以选择B模式，实现高效的单踏板驾驶，拥有未来的同时，不必放弃过去，岂不是很香？ 崔珺“风格车评”出品人劲情驾驭，安心补能作为豪华品牌的纯电动运动轿车当然不能让车主在使用上有任何不便，BMW提供了完善的新能源生态系统服务。凡是购买全新BMW i3的车主，就可以在BMW新能源授权经销商那里免费选择充电墙盒和基础安装服务。当然也有部分车主无法安装私人充电桩，那么BMW还会帮你开通城市电卡服务，全方位保障充电无忧。其实BMW早就开始布局即时充电服务了，截止2022年2月底，BMW即时充电已动态链接超过38万根公共充电桩，其中包含超过20万根的直流快充桩，且全国约有5万根充电桩可提供即插即充服务。除此之外，还有390余家BMW经销商可以提供充电服务。车主还可以通过My BMW App和BMW即时充电小程序随时了解充电的全过程，自由预约停车充电。对于经常出差的商务人士，BMW还有专享的预约停车服务，目前这项服务已经覆盖了9大城市的4座机场和全国10多个热门商圈，彻底解决车主商务出行的充电焦虑。对于质量，那一直是BMW的核心价值。全新BMW i3提供高压蓄电池8年或16万公里的质保，电动机及控制单元8年及12万公里质保，还有终身事故救援、3年互联驾驶服务及10年互联驾驶基础服务，以及道路救援，车辆健康检查，主动客户支持服务。同时，客户还将享受8年7×24小时道路救援，以及动力电池电量即将耗尽或已经耗尽时可免费拖车至最近的充电站点的服务。 王钢《风度》出版人谁会是那个幸运儿？在没看到全新BMW i3之前，我一直在想现在的消费者为什么诟病传统品牌的电动车。看到后，我只想说这是一款让我大吃一惊的车，外观看这就是一台焕新的电动3系，那不用说一定是主打年轻人的市场，怎么来吸引大家？我觉得全新的数字化互联体验就是例证。新车是第一个采用全新BMW iDrive操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏的国产车型，该屏幕集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，不仅可以为我们带来了极佳的数字化感官体验，还体现了以驾驶员为导向的内饰设计理念。这是一个从小在触屏时代长大的消费群体，而宝马终于下定决心给了你们一台自己心仪的车，但这个车机会不会有bug？会不会像很多新势力品牌一样越用越慢？你要先买一辆，试试再说，我可以说值得一试。 张立为《名车志》出品人兼编辑总监惊喜，从不只有一个电动江湖里，相对于新势力的花里胡哨，我始终更看好传统豪强百年功底积淀下的厚积薄发。近乎3米超长轴距，后轴自适应空气悬挂，一体式悬浮曲面屏……无论从哪个角度衡量，全新BMW i3都展现出面面俱到的强大产品力。当然，这些还只是你能表面看到的数据与配置，更大的彩蛋，还将来源于宝马那从不会令人失望的驾乘质感。此刻，它距热销之间，除了一个合理的定价外，我已想不到其他阻隔。实事求是地讲，传统车企中，能够将脚踏实地的稳健可靠与电动智能的焕然一新结合得恰到好处的，宝马实可堪行业众生之楷模。这无关于个人喜好，也无关于品牌信仰，而是基于从业车事十余年的理性判断与审思：当你开动起它后，你会收获一种久违且不可多得的“对味”，人车沟通之精密，操控驾感之佳绝，宝马始终是宝马。我说的是全新BMW i3，但从不止于全新BMW i3——惊喜，从不只有一个。从iX3到iX、i4再到如今的i3，宝马电动化征程里的一员又一员悍将几乎以日行千里的速度策马杀向白热化的电动车战场。从轿车到SUV，从日常家用到豪华重器，每一款力作都展现出独当一面的锐利骁勇以及别有风骨的宝马式豪华。除了以上几员虎将外，宝马更加悍勇的后备军团亦已枕戈待旦：今年量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场，5系、X1等系列的纯电车型以及将在下个月全球首发的i7，皆已整装待发。事实再一次证明了我的预言：当这些有着百年底蕴的豪强雄狮开始苏醒后，所爆发出惊人战斗力将令新势力望而披靡。而更为难能可贵的是，一旦时机成熟，宝马便将毫无犹豫地将新车型国产，即使是在同级中稳坐钓鱼台、丝毫不担心销量的宝马X5，也针对中国市场做出来加长轴距的营销策略，由此可见一斑。如今，燃油＋电动，丰富的在华国产车型，让宝马无可争议地成为了本土化车型最丰富、最多元化的豪华汽车品牌。春水初潮，春山可望，未来可期——在电动化产品上，你永远可以相信宝马。

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